Читать книгу 📗 "Через тернии к звездам… (СИ) - "Alex O`Timm""

Уже через полчаса, с момента отъезда от дома, миновав знаменитый мост «Золотые ворота», я покинул «гостеприимный» город, и вырвался на свободу из тисков, которые незримо сжимали меня все теснее и теснее последнее время. Несмотря на обещание забыть обо мне, где-то в глубине подсознания, я чувствовал, что нужно как можно быстрее покинуть этот город, и поэтому мои ранние планы, касающиеся осмотра его достопримечательностей, были отложены на самую дальнюю полку. Я не отказался от этого, но и решил, что, если в ближайшие год-два, все это отлежится где-то вдалеке, хуже точно не станет. А вот когда обо мне слегка позабудут, тогда можно будет и повторить свой налет на Сан-Франциско.

Пока же мой путь лежал на север США или юг Канады. Я собирался на некоторое время осесть где-нибудь в Монтане или Северной Дакоте, или же приземлиться где-то в провинции Саскачеван, в Канаде. В принципе меня устраивало и то и другое, и в большей степени потому, что в этих местах, живет наибольшее количество выходцев из Германии, и фамилия Беккер, которую я сейчас ношу, в тех местах, так же популярна, как в России Смирнов. Другими словами, затеряться там будет гораздо проще, чем где-то еще. И не нужно будет сажать лес…

Мне нужно было отсидеться вдали от цивилизации год или два. Если уж с момента катастрофы, этот кораблик попался на глаза одному единственному охотнику, забредшему в такие дали. Уверен, что его никто не обнаружит и дальше. Бандиты будут искать совершенно в другом месте, а я буду, как говорится, сидеть на жопе ровно, и не показывать никаких намерений куда-то отправиться. Ну, а когда все окончательно утихнет, и кое-кто поймет, что координаты указаны неверно, а спросить о правильных цифрах не с кого, учитывая, что «написавший их» Ричард Смит, который в своем дневнике, восхищался новым GPS-навигатором, давно отдал богу душу, а обо мне давно все позабыли. Вот тут-то я и появлюсь, как чертик из табакерки. При этом постараюсь добраться туда, не тем же путем, как это сделал Ричард, а несколько, с другой стороны. И, следовательно, если где-то в одном из указанных там поселков и останется, какой-то соглядатай, я там точно не появлюсь.

Я, нашел себе пристанище в Бисмарке, столице штата Северная Дакота. Говорят, когда-то этот город, образовавшийся вокруг одной из железнодорожных станций, носил другое название, в честь какого-то французского инженера путейца. Сам городок влачил жалкое существеннее, практически не получая развития. Единственным местом, которое поддерживало его на плаву, оставалась железная дорога, и небольшое депо, где осуществлялся текущий ремонт подвижного состава, проходившего по этой ветке. Но в конце девятнадцатого века, образовался большой наплыв эмигрантов из Германии, и для привлечения людей и инвестиций, с их стороны, город было решено переименовать, дав ему имя в честь Отто фон Бисмарка, первого канцлера Германской империи, считающегося национальным героем, надеясь тем самым привлечь внимание немецких эмигрантов. Как не удивительно это сработало, и сейчас больше шестидесяти процентов населения города, составляют выходцы из Германии и Норвегии.

Город быстро получил необходимые инвестиции, и буквально на глазах превратился в промышленный и культурный центр штата, и сейчас считался его столицей. До миллиона жителей пока еще не дошло, но все стремилось именно к этой цифре. Мне показалось, что этот город, вполне подходит для моих нужд. Во-первых, он достаточно большой, и, следовательно, при необходимости вполне можно будет найти себе работу. Проблема состояла еще в том, что я хоть и был по образованию геологом, но диплом, который имелся у меня, был выписан на имя Александра Громова, а я сейчас выступал, как Карл Беккер. Теоретически, можно было перейти на старую фамилию, но тогда пришлось бы как-то объяснять свое нахождение в США, ведь в паспорте не ни единой отметки о пересечении границ. И честно говоря я уже достаточно привык к этому имени, хотя где-то и чувствовал себя предателем, по отношению в семье, оставшейся в далеком СССР. Но увы, ничего исправить я не мог, и поэтому приходилось довольствоваться тем, что имею.

Из местных документов, имелся диплом, выданный в ГДР, с указанием что я являюсь автомехаником. Эти документы выправлял для своего зятя, Семена Вагнера, еще его тесть, когда отправлял получать «наследство» в Германии. Можно сказать, что при необходимости, смогу предъявить. В памяти держались некоторые понятия и понимание того, что нужно делать при ремонте двигателя или каких-то иных узлов автомобиля. Вот только практических навыков, считай, что и не было. Конечно думаю, что взявшись за ремонт не оплошаю, но то, что ремонт займет гораздо больше времени, чем если бы у меня имелся соответствующий опыт, даже не сомневаюсь. Из остального имеется сертификат о том, что я прошел полный курс Бариста, и умею готовить различные сорта кофе, а также работать по этой специальности в кафе, ресторанах, или передвижных торговых точках. Ну, теоретически, это можно считать за диплом, тем более, что некоторый опыт у меня в этом имеется. Одним словом, надеюсь, что не проторгуюсь, и не сварю вместо кофе, какую-нибудь гадость. Так или иначе, скажем на организацию торговой точки в виде, как это здесь называют — Фудтрака, средств у меня думаю хватит, а на большее я пока не рассчитываю.

Глава 4

Оказалось, что прежде всего, мне необходимо оформить вид на жительство. Наличие немецкого паспорта, позволяет мне в принципе находиться в стране, неограниченно долгое время, разумеется каждые три месяца продлевая туристическую визу, но для того, чтобы устроиться на работу, нужно нечто иное. Например, определенного рода виза, которая выдается, если меня приглашает на работу в США, какая-то местная компания. То есть, если я являюсь особо нужным специалистом, которого не смогли найти на месте. Увы, это не про меня. Во всех остальных случаях, необходим как минимум вид на жительство. Теоретически возможно и нелегальное устройство, но нелегалам платят гораздо меньше, и любая проверка грозит высылкой за пределы страны. И только получив этот самый вид на жительство, я имею право, устраиваться на работу, открывать свой бизнес, покупать недвижимость. Но пока его не дали, я всего лишь турист, которому место в отеле.

Бисмарк, считался столицей штата, и потому в нем имелась собственная «Службы иммиграции и натурализации» при отделе юстиции, куда я и подал заявление, о получении вида на жительство. По закону, ожидать решение требовалось от трех до восемнадцати месяцев, причем скорость вынесения решения, чаще всего зависела от того, чем собирается заняться претендент на будущее гражданство страны. Вопрос об этом и имеющейся профессии имелся в анкете. Если, претендент не имел профессии, и решил пополнить списки безработных, то вынесение решения может оказаться максимально долгим, и далеко не факт, что положительным. Открытие своего дела, пусть даже с минимальным капиталовложением, ускоряло вынесение решение до минимального срока. Поэтому стоило предъявить свой китайский сертификат, полученный после курсов Баристы, и справку от одного из крупнейших английских банков — HSBS, о состоянии моего счета, как уже к началу 1992 года, у меня на руках оказался вожделенный документ, позволяющий мне находиться на территории США, на законных основаниях, устраиваться на работу, или открывать свое дело.

Первое время пришлось жить в фургоне, поставив свой грузовик в трейлер парке. Я бы не сказал, что мне было там плохо, но все же, одно дело, когда ты живешь в фургоне, путешествуя по стране, и совсем иное, когда ты встал на долгую стоянку, и тебе приходится довольствоваться крохотными восемью квадратными метрами фургона. Поэтому довольно скоро я начал задумываться о полноценном жилье. Здесь в округе довольно много мест, где можно без проблем поставить грузовик, подключить его к внешней сети, то есть подать в фургон электричество, воду, и подключиться к канализации, получив в итоге полноценный дом на колесах. Я так посмотрел, и по всему выходит, что так живут довольно многие, и я не могу сказать это беднейшие слои населения. Некоторые автоприцепы, претендуют своими размерами на полноценный дом. Тем более что все удобства имеются в наличии, а отопление осуществляется за счет газа. Газовые баллоны продаются на каждой автозаправке и не скажу, что стоят чересчур дорого. При этом подобные автодома доставляются на мощных пикапах, а в качестве разъездных автомашин здесь можно увидеть и БМВ, и Мустанг, и даже Феррари. Что явно говорит о том, что эти люди не бедствуют.